Importance of walking ..

Why one needs to walk daily ? (from the internet)

▪️Both  the   legs together  have  50%   of the   nerves    of   the  human  body,  50%   of  the   blood  vessels  and  50%  of   the   blood   is flowing  through   them.

▪️ It  is  the  largest  circulatory  network  that connects  the   body. 

So Walk daily.

▪️Only when  the feet are  healthy then  the convention current  of blood  flows ,  smoothly,   so people who  have  strong  leg muscles  will  definitely have  a strong  heart. Walk. 

▪️Aging  starts  from  the  feet  upwards

▪️As  a   person  gets older, the  accuracy & speed  of  transmission  of instructions   between the  brain and   the  legs decreases, unlike  when a  person  is  young.

 Please Walk

▪️In   addition,   the   so-called   Bone  Fertilizer Calcium will  sooner  or later  be  lost  with  the passage  of  time,  making  the   elderly  more  prone  to   bone fractures. WALK.

▪️Bone  fractures  in  the  elderly   can  easily  trigger  a  series   of complications, especially fatal  diseases  such  as  brain   thrombosis.

▪️Do  you   know   that 15% of elderly  patients   generally, will  die  max. within  a  year  of   a  thigh-bone   fracture !!  Walk daily without fail

▪️ Exercising  the legs,   is   never  too  late, even  after   the  age  of 60  years.

▪️Although   our   feet/legs  will   gradually   age with    time,  exercising  our  feet/ legs  is  a  life-long  task.  

Walk 10,000 steps

▪️Only  by regular strengthening   the  legs, one   can   prevent   or reduce  further  aging.  Walk 365 days

▪️ Please  walk  for at  least 30-40  minutes   daily   to  ensure   that   your   legs  receive   sufficient   exercise and  to  ensure  that  your  leg  muscles remain healthy.

You  should   share  this  important  information  with  all  your  40+years"  friends & family  members.

What is the importance of walking ?

Walking is an essential physical activity that offers numerous benefits to both our physical and mental health. Here are some of the reasons why walking is important:

1. Improves cardiovascular health: Walking is a great way to improve your cardiovascular health as it helps to strengthen your heart and lower blood pressure. It also reduces the risk of heart disease, stroke, and other related health issues.

2. Helps with weight management: Walking is an effective way to manage weight as it helps to burn calories and increase metabolism. Walking regularly can help you maintain a healthy weight and reduce the risk of obesity.

3. Enhances mental health: Walking helps to reduce stress, anxiety, and depression. It also improves cognitive function and can enhance creativity.

4. Improves bone density: Walking is a weight-bearing exercise that helps to strengthen bones and reduce the risk of osteoporosis.

5. Boosts immune function: Walking can help to improve immune function and reduce the risk of chronic diseases such as cancer and autoimmune disorders.

6. Enhances overall fitness: Walking is an easy and accessible form of exercise that can enhance your overall fitness level, including endurance, strength, and flexibility.

In conclusion, walking is a simple yet effective way to improve your overall health and well-being. It is a low-impact exercise that is suitable for people of all ages and fitness levels. By incorporating walking into your daily routine, you can experience significant health benefits and improve your quality of life.

Why is Operations Management very important in todays organisational and business setup ?

Operations Management is everything concerned with strategising the following organisational functions that help improve the competitiveness of organisations, its productivity and hence the profitability of organisations. 

The main objective of any operations function is to improve the value delivered to the customer during the useful life of the product or service and its successful withdrawal and environmentally safe disposal. The more important organisational functions are given below.

• Product and service Design 
• Bringing Innovation in different aspects of products and service
  
• Job design
  
• Scheduling
  
• Inventory management
  
• Capacity management
• Facilities management 
  
• Quality management
• Supply Chain Management 
• Project Management
• Operations Optimisation using Lean Operations, Six Sigma, Business Process Re-engineering
  
• Data Management using ERP, Data Analysis, Big Data
• Returns Management 
• Environmental sustainability
• Understanding applicability of Industry 4.0 concepts like 3D Printing, Artificial Intelligence, Internet of Things, Metaverse, Virtual Reality, Augmented Reality, Blockchains etc.
  

There is no other management branch that has so much of impact on the functioning of organisations like Operations Management. If one looks deeper into it, we find Operations management is all about controlling the major aspects of organisations other than creating customer awareness, financial aspects and maximising employee creativity and potential.

Operations Managers across industry lose their sleep over many issues and these primarily are given here -

• Concerned over productivity issues, unable to produce or ship the promised quantity to the customers gives many operations managers sleepless nights
• Quality problems hound operations managers as they get customer reports and complaints incessantly in case of these issues. Need to improve process quality is a matter of great concern for them
• Thoughts about value delivery, customer satisfaction, haunts the managers as customer issues and problems make or break an operations professional's career
  
• With the ever increasing pressure to manage data more efficiently, IT is taken for granted in modern organisations. A manager who is about to deploy a new enterprise-wide application can never get peace of mind till the deployment is successful and complete across the organisation and its geographically dispersed facilities
  
• Sending files and reports on time is a part of the monitoring process that can often come in the way of work and wreak havoc among people. Excessive amount of documentation and reporting, operations professionals often fail or delay in this area
• Since operations functions cuts across departments on the shop floor, maintaining proper coordination between departments is vital to the successful functioning of the organisation. Unresolved conflicts between departments often result in low output and longer down times.
• Choosing the right people to carry out the tasks on the shop floor. Difficulty recruiting the right talent can be really challenging at times. 
• Not having the right suppliers / vendors for raw materials and spare parts inventory often results 

With the overriding influence of electronic channels in today's commercial world, the importance of operations is increasing day by day. 

George.

Living longer healthy lives ..

Everyone is interested in living longer. Eventhough some people ascribe healthy food habits and avoiding tobacco and alchohol to long life,  more often than not it is our attitude that is going to decide how long anyone is going to live. 

1. Pursuing passionate work

2. Continuing to work without retirement 

3. Pursuing long held dreams, like writing exams for an extra degree

4. Exercising one's mind like writing articles, studying etc, creative hobbies and pursuing healthy habits

5. Being positive, focusing on living, not retiring and 

6. Enjoying marital bliss

These are the 6 reasons Dr. Howard Tucker, the world's  longest practicing 100 year old neurologist from Ohio, US credits as contributing to his perfect health. Unless inclined to genetic disorders, a healthy, positive, active, thankful, contented, passionate lifestyle can guarantee one a happy long life. 

Read article on Dr. Tucker at eatthis.com click here..

Wishing you a healthy and long future.

George..

Mixed mode logistics ..

സാജു നായർ എഴുതുന്നു ✍️

ഇനി സൂയസ് കനാൽ എന്തിനു ? 

കഴിഞ്ഞ ദിവസം  ലോക ചരക്ക് ഗതാഗതം മാറ്റി മറിക്കുന്ന ഒരു സംഭവം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് .

INSTC എന്ന ഇന്റർനാഷണൽ നോർത്ത് സൗത്ത് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കോറിഡോറിൽ ആദ്യമായി ഒരു ട്രയൽ ചരക്ക് നീക്കം തുടങ്ങി .

റഷ്യയിലെ സെയിന്റ് പീറ്റേഴ്‌സിൽ നിന്നും   40 ടണ് ചരക്കുമായി ഒരു കപ്പൽ കാസ്പിയൻ കടലിലിലെ astrakhan തുറമുഖം ലക്ഷ്യമാക്കി നീങ്ങി തുടങ്ങി .

അവിടെ നിന്നും ആ ചരക്ക്  കാസ്പിയൻ കടലിലെ ഇറാനിയൻ തുറമുഖം ആയ  Anzali യിൽ എത്തും ..

പിന്നിട്ട് ആ ചരക്കുകൾ റോഡ് മാർഗ്ഗം ഇറാനിലൂടെ ,ഇറാന്റെ തന്നെ ,പേർഷ്യൻ ഗൾഫിലെ തുറമുഖം ആയ ബന്ദർ അബ്ബാസ്സിൽ വന്നു ചേരും .

ബന്ദർ അബ്ബാസ് തുറമുഖത് നിന്നും കപ്പലിൽ കയറുന്ന ചരക്ക് ഇന്ത്യൻ തുറമുഖം ആയ നവ സേവ എന്ന ലക്ഷ്യ സ്ഥാനത്ത് എത്തും .

ഈ റൂട്ടിൽ വരുമ്പോൾ പരമ്പരാഗത സൂയസ് കനാൽ റൂട്ടിൽ എടുക്കുന്ന 40 ദിവസം എന്ന ത് 20 ദിവസം ആയി ചുരുങ്ങും .

അതിന് അനുസരിച്ച് ചരക്കു നീക്ക  ചിലവും കുറയും .

2002 ഇൽ ഇങ്ങിനെ ഒരു പ്രൊജക്ട് ഇൻഡ്യ ,ഇറാൻ റഷ്യ എന്നിവർ ചേർന്ന് ഒപ്പു വച്ചിരുന്നു .

അത് അങ്ങിനെ കിടന്നു .

പിന്നീട് മോദിയുടെ കാലം വന്നു .

ഈ പ്രോജക്ടിലേക്ക് 2.1 ബില്യൻ ഡോളർ മുടക്കാൻ ഇൻഡ്യ തയ്യാറായി .

കാസ്പിയൻ കടൽ വഴി മാത്രമല്ല  കടലിലെ പാതക്ക് സമാന്തരമായി  അസർബൈജാൻ റോഡ് റെയിൽ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നുണ്ട് .

ഈ ബന്ദർ അബ്ബാസ് തുറമുഖത്തിന്റെ  അടുത്തു തന്നെ ആണ്  ഇൻഡ്യ 500 മില്യൻ ഡോളർ മുടക്കിയ ചബഹാർ പോർട്ട് .

ഇതിനൊപ്പം ഇറാനിലെ  Zahedan നിൽ നിന്നും  അഫ്‌ഗാനിസ്ഥാനിലെ   Hajigak iron and steel mining പ്രോജക്ടിലേക്ക് 1.6 ബില്യൻ ഡോളർ മുടക്കി ഇൻഡ്യ റെയിൽവേ ലൈനും ഇടുന്നുണ്ട് .

ഈ INSTC പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാഗം ആയിരുന്നില്ല ചബഹാർ പോർട്ട് പക്ഷെ  രണ്ടു വർഷം മുൻപ് നമ്മുടെ വിദേശകാര്യ മന്ത്രി ഒരു സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു ഈ ബന്ദർ അബ്ബാസിനെ കൂടി നമുക്ക് ഇങ്ങു എടുത്തു instc യിൽ ചേർക്കാം എന്നു .

എല്ലാവരും സമ്മതിച്ചു .

റഷ്യ ഈ പ്രോജക്ടിൽ മുടക്കിയിരിക്കുണ് ദശലക്ഷ കണക്കിന് റൂബിൾ ആണ് .

റഷ്യ ഇറാൻ ഫ്രീ ട്രേഡ് എഗ്രിമെന്റ് ഉണ്ട് .

ഇടക്ക് പറയട്ടെ ഇന്നലെ പുറപ്പെട്ട ചരക്കിന്റെ സുരക്ഷാ കാര്യങ്ങൾ ഇറാൻ ആണ് നോക്കുന്നത് .

യുക്രെയ്ൻ യുദ്ധം മൂലം റഷ്യയ്ക്ക്  അതിനു സാധ്യമല്ല പോലും .

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ റഷ്യയിൽ നിന്നും  കയറ്റി വിട്ട ചരക്ക്  ഇൻഡ്യൻ തുറമുഖത് എത്തിക്കുക എന്ന ഉത്തരവാദിത്വം ഇറാന് ആണ് .

ഇതിൽ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല ഉള്ളതു.The International North–South Transport Corridor (INSTC) is a 7,200-km-long multi-mode network of ship, rail, and road route for moving freight between India, Iran, Afghanistan, Azerbaijan, Russia, Central Asia and Europe. The route primarily involves ming freight from India, Iran, Azerbaijan and Russia via ship, rail and road.The objective of the corridor

Azerbaijan, Armenia, Belarus, Kazakhstan, Tajikistan, Kyrgyzstan, Ukraine, Oman, and Syria have all joined the project.

...

ഈ കളി ഇവിടം കൊണ്ട് തീർന്നു എന്നാണോ  വിചാരിക്കുന്നത് ?!!

ഇൻഡ്യ വേറെ ഒന്നു ഇൻഡ്യക്ക് ഉള്ളിൽ ഉള്ളിൽ ചെയ്യുന്നുണ്ട് .

ഈസ്റ്റ് വെസ്റ്റ് കോറിഡോർ എന്ന ഒരു ഹൈവേ ഗുജറാത്തിൽ നിന്നു തുടങ്ങി അങ്ങു ആസാമിലെ സിൽചാർ വരെ.(ഗുജറാത്ത് ,രാജസ്ഥാൻ ,മധ്യപ്രദേശ് ,ഉത്തർപ്രദേസ്‌,ബീഹാർ ,ബംഗാൾ വഴി ആസാം)

ഇപ്പോൾ Instc വഴി വരുന്നത് മുംബൈക്ക് ആണ് എങ്കിലും അത്  ഗുജറാത്ത് പോർട്ടിലും ഇറക്കാം .

തിരിച്ചു യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റാനും ഈ വഴി മതി . 

തീർന്നിട്ടില്ല ഇൻഡ്യ വേറെ ഒരെണ്ണം കൂടി പണി തീർത്തു വരുന്നുണ്ട് അതാണ്  ഇൻഡ്യ മ്യാൻമർ ,തായ്‌ലൻഡ് ട്രൈ ലാറ്ററൽ ഹൈവേ പ്രോജക്ട്  . 

 അതായത്  ബാങ്കോക്കിൽ നിന്നും ഒരു ചരക്ക് ഈ ട്രൈ ലാറ്ററൽ ഹൈ വേ വഴി ഇന്ത്യയിൽ എത്തി മുൻപ് പറഞ്ഞ  ഈസ്റ്റ് വെസ്റ്റ് കോറിഡോർ വഴി മുംബൈ .

അവിടുന്നു instc വഴി ഗള്ഫിലേക്കോ യൂറോപ്പിലേക്കോ ,റഷ്യയിലേക്കോ പോകും .

ഇതു വരെ വായിച്ചവർക്ക് ഒരു കാര്യം പിടികിട്ടി കാണും .

 ബാങ്കോക്കിൽ നിന്നും സിംഗപ്പൂർ  വഴി മലാക്ക കടലിടുക്ക് കടന്ന്  ബംഗാൾ ഉൾക്കടലിലൂടെ ഇൻഡ്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലൂടെ   അങ്ങു സൂയസ് കനാൽ വഴി യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കടൽ മാർഗം പോയിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സംഭവം  നേരെ ഈ മുകളിൽ പറഞ്ഞ റൂട്ടിൽ വരും .

ഈ INSTC റൂട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണം ഭൂരിഭാഗം ഇന്ത്യയുടെ കയ്യിൽ ആവുകയും ചെയ്യും .

 ചരക്കു നീക്കത്തിനുള്ള ചിലവ് ഗണ്യമായി കുറയും .

ഇപ്പോൾ തന്നെ instc വരുമ്പോൾ റഷ്യ / യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ചരക്ക് ഇന്ത്യയിൽ എത്തിക്കാൻ  (തിരിച്ചും ) ഉള്ള ചിലവ് 40 ശതമാനം വരെ കുറയും എന്നാണ് വിദഗ്ധർ പറയുന്നത് . 

അനുബന്ധം ആയിട്ട് പറയാൻ ഒരുപാട് ഉണ്ട് .

എങ്കിലും ചിലത് സൂചിപ്പിക്കാം.

1.

ചൈന പഴയ സിൽക്ക് റൂട്ട് വികസിപ്പിച്ചു മധ്യേഷ്യ വഴി യൂറോപ്പിൽ /പേർഷ്യൻ ഗൾഫിൽ എത്താൻ ഉള്ള ശ്രമം ഇനി നാലായിട്ടു മടക്കി പോക്കറ്റിൽ  വയ്ക്കാം .

കളി അറിയാവുന്ന ഇൻഡ്യ കളിച്ചു .

ചൈന വായിട്ട് അലച്ചു ഇൻഡ്യയിലെ ചൈനീസ് ജാര സന്തതികൾ   ചൈനക്ക് ഉദ്ധരിക്കാൻ  നോക്കി വായും പൊളിച്ചു ഇരുന്നു .

2 .

ഏതാനും ദശകം അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോളിയം യുഗം തീരും വരെ ദുബായ് ,കൊളംബോ ,സിംഗപ്പൂർ പോർട്ട് ഒക്കെ പിടിച്ചു നിൽക്കും .

വളരെ കുറഞ്ഞ കടൽ ദൂരം മാത്രം  കടക്കേണ്ടുന്ന instc ഉള്ളപ്പോൾ എന്തിനു  വൻ സമുദ്രങ്ങൾ  വഴി പോകണം .

3.

മുംബൈ മുതൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ത്യൻ തീരം മുതൽ ബന്ദർ അബ്ബാസ് വരെ ഒരു കടൽക്കൊള്ളക്കാരനും വരില്ല .

ആകെ ഒരു പാക്കിസ്ഥാൻ .

ഇന്ത്യയുടെ ദക്ഷിണ തീരത്തു കൊച്ചി ,കാർവാർ സീ ബേഡ് (ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാവിക താവളം ) മുംബൈ അങ്ങിനെ നിരവധി നേവൽ  സ്റ്റേഷനുകൾ ഇൻഡ്യക്ക്

ഉള്ളപ്പോൾ  എന്തെങ്കിലും പണി ഒപ്പിക്കാൻ പാക്കിസ്ഥാന്റെ മുട്ടു വിറക്കും .

ഇതൊന്നും ഇല്ലാത്ത പഴയ കാലത്ത് കറാച്ചി തുറമുഖം  ദിവസങ്ങളോളംകത്തിച്ചു  നിറുത്തിയ  ഓർമ്മ മതി പാക്കിസ്ഥാൻ നിക്കറിൽ മൂത്രം ഒഴിക്കാൻ .

4.

ഈ ലക്ഷദ്വീപ് എന്തിനാണ് ഇത്ര ബഹളം ഉണ്ടാക്കി കേന്ദ്രം  അതിന്റെ പിടി മുറുക്കിയത് എന്നു പിടി കിട്ടിയില്ലേ .

ലക്ഷദ്വീപ് കടന്ന് ഒരു പൊന്ന് മോനും അറേബ്യാൻ കടലിൽ പ്രവേശിപ്പിച്ചു instc റൂട്ട് തടയില്ല  

അതിനുള്ള സന്നാഹം ഒരുങ്ങുന്നുണ്ട് .

അടിക്കുറിപ്പ് .

ഈ പോസ്റ്റിൽ പറഞ്ഞിട്ടുള്ള പലതും മുൻപ് പോസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് .

മാത്രമല്ല ഇതേ വിഷയം  ... പോസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് .

ആ പോസ്റ്റ് അത്ര പോര  അതുകൊണ്ട് വീണ്ടും എഴുതി അതിന്റെ ലിങ്ക് താഴെ ഉണ്ട് .

To be a true professional ..

The other day I was interacting with our new Dean, when he told me of some tips on how to be a great professional. I found the points to be very plain and really beneficial. Here they are being reproduced for the benefit of the public.

1. Be positive

2. Be prepared

3. Be persistent

4. Be patient

5. Be precise

6. Be polite

7. Be punctual

I found them to be very true and am reproducing here so that somebody can benefit from it.

Golden Plover bird ..

(from the Internet..)

 

Golden Plover is a small bird famous for its migration. Every year it flies about 4,000 kilometers, over the ocean, from the US state of Alaska to the island of Hawaii and that's the shortest travel route for it. This flight covers some 88 hours in which the bird does not stop anywhere on the way. There is no island on route and this bird cannot swim, therefore, it is impossible for it to make a stopover to rest, eat or drink anywhere in the middle of the journey.

When scientists did researches about this bird, they found that the bird needed 88 grams of fat to complete this particular journey, while actually the bird posseses only about 70 grams of fat as its flight fuel. Now logically the bird should have died in the sea around 800 km before the destination due to shortage of fuel. But the bird safely reaches the destination each year! How does it do this? The answer is shocking.

V formation while flying

These birds actually fly in groups and astonishingly making a shape of English letter- V. They also keep changing their positions alternately, because of this, they face less air-pressure than by flying alone. Thus they successfully save about 23% of energy, which ultimately help them reach to the island of Hawaii with 6 - 7 grams of additional fat as their reserve fuel which they use in case of bad—weather condition when they may need to fly against the winds direction.

Now, tell me, how can you deny the power of God - the Supreme Creator? How can a bird know how much fat it needs to travel that long and then with planning it flies in the group – in V-shaped, which saves its energy? Who has given it the education of the shortest route of its destination? Who guides and navigates this tiny bird the way in the darkness of nights and unfavourable weather conditions? How dare does it travel so long and who does encourage it to do so?

Third apheresis ..

Yesterday I called up Dr Sitalakshmi at St. John's asking whether there was any need of platelets. She asked me to come by 11 am. From 11.40 am to 1.30 pm, I donated platelets. It was a great experience. 

I also got to talk with the PG doc Ashley for two hours on global history  Peter Diamandis,  Yuval Noah Harari  and so on. Also about human migration from Africa 66,000 years back till 25,000 years back to Cape Horn  South America.

Very friendly doctors and staff at the blood bank. Reached home by 2 pm.

Good experience..

George